Aterrizaje automático de emergencia, la innovación que mejorará para siempre la seguridad de la aviación

Lo que comenzó como una visión para desarrollar el primer sistema de aterrizaje automático de emergencia del mundo se convirtió en una realidad a mediados del 2020, al obtener la certificación de la FAA y de EASA.

La función de Aterrizaje automático de emergencia del sistema Garmin Safe Return se encuentra disponible en la cabina de aeronaves de aviación general como el Piper M600, el Cirrus Vision Jet y el Daher TBM 940 y puede ser activada en caso de incapacidad del piloto, de manera automática por parte de la aeronave o manual por los pasajeros.

Una vez activado el Garmin Safe Return, el sistema escoge el aeropuerto de alternativa más adecuado y calcula un nuevo plan de vuelo, mientras evita el terreno y el clima adverso, e inicia una aproximación a la pista, aterrizando la aeronave automáticamente, sin la intervención humana.

Durante las maniobras automáticas, el sistema es capaz de cambiar el código transponder a 7700 y comunicarse con el control de tránsito aéreo, avisando a los controladores y pilotos que operan cerca de la aeronave sobre su ubicación y sus intenciones utilizando los siguientes mensajes:

  • “May-day, May-day, May-day, aircraft <tail number> has activated an mergency automatic landing system. Standby for information.”
  • “Aircraft <tail number>, pilot incapacitation. Searching for a destination.”
  • “Aircraft <tail number>, pilot incapacitation, <distance from destination airport> miles <direction from destination airport> of <destination airport>, emergency Autoland in <estimated time remaining> on runway <runway> at <destination airport>.”
  • “Aircraft <tail number>, diverting to <destination airport> on runway <runway>.”
  • “Attention <destination airport> traffic, aircraft <tail number> disabled on runway <runway>.”

Durante la emergencia, el sistema Garmin Safe Return administra automáticamente la velocidad de la aeronave, el rendimiento y la potencia del motor según sea necesario, al acercarse a tierra, el sistema inicia un descenso controlado al aeropuerto y si la aeronave necesita tiempo adicional para descender o reducir la velocidad inicia un procedimiento de espera estándar. Cuando se alinea con la pista, el tren de aterrizaje y los flaps se extienden automáticamente y la aeronave continúa su descenso, en la pista, la aeronave es capaz de seguir las marcas de eje, aplicando el frenado automático para detener la aeronave por completo y apagando de forma automática el motor para que los pasajeros puedan salir de la aeronave de forma segura.

Las autoridades aeronáuticas de algunos países como Estados Unidos ya han emitido alertas y reglamentación para informar a los controladores sobre esta innovación y orientarlos con respecto a los procedimientos que sigue la aeronave cuando se activa la función de aterrizaje automático de emergencia.

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