DGCA propone modificar las limitaciones del tiempo de servicio y los requisitos de descanso de los controladores de la India
Según el diario indio The Tribune, luego de revisar las limitaciones del tiempo de servicio y los requisitos de descanso de los controladores de tránsito aéreo, la Dirección General de Aviación Civil (DGCA) propuso la semana pasada reducir el tiempo de descanso entre los turnos de trabajo del personal según el número de operaciones que gestiona la dependencia.
Hasta el momento existe un intervalo de al menos 12 horas entre el final de un turno y el comienzo del siguiente, pero la propuesta de la DGCA pretende establecer tres categorías: para aeropuertos con más de 100 movimientos por día, el intervalo propuesto es de 11 horas, para aeropuertos con más de 30 pero menos de 100 movimientos de aeronaves, el intervalo sería de siete horas y para los demás aeropuertos serían cinco horas.
El regulador civil también propuso modificar las demás limitaciones prescriptivas para la gestión de la fatiga así:
- Limitar a 2 horas el tiempo en el puesto de trabajo, durante los turnos programados entre las 06:00 y las 23:00 HL.
- Limitar a 4 horas el tiempo en el puesto de trabajo, durante los turnos programados entre las 23:00 y las 00:00 HL.
- Reducir de 48 a 46 horas el periodo de servicio comprendido entre el final del ciclo de servicio nocturno y el siguiente turno de servicio en aeropuertos con más de 100 movimientos por día y a 29 horas para aeropuertos con menos de 100 movimientos.
- Modificar el período de servicio nocturno establecido entre 01:30 y 05:29 HL por un nuevo horario comprendido entre las 00:01 y las 04:29 HL.
La propuesta se presenta 4 meses después de que se diera a conocer que las “limitaciones de tiempo de servicio” reglamentadas por la DGAC para gestionar la fatiga del personal se vienen incumpliendo desde noviembre de 2020 por falta de personal.
