El futuro de los ANSP en Europa está en riesgo
Mientras la mayoría de los estados europeos luchan por mantener operando los Servicios de Navegación Aérea, pese a la ausencia total de ingresos a causa de la ausencia de vuelos generada por la pandemia de Covid-19, la Dirección General de Movilidad y Transporte de la Unión Europea (DG MOVE) propone disminuir o eliminar el cobro que realizan los Proveedores de Servicios de Navegación Aérea (ANSP) por la prestación de los Servicios de Control de Tránsito Aéreo.
Aunque esta medida pretende favorecer la reactivación de la actividad aérea, podría ser el primer paso para la quiebra de la mayoría de las agencias europeas que proporcionan Servicios de Control de Tránsito Aéreo. Según ATCEUC (Air Traffic Controllers European Unions Coordination), organismo que agrupa a 34 sindicatos de Controladores Aéreos de Europa: la eliminación de este canon crearía enormes dificultades para los ANSP en un entorno que ya es caótico, generando para los Controladores y demás funcionarios de navegación área, reducciones salariales masivas, despidos e interrupción del reclutamiento de personal nuevo.
Cabe mencionar que el cobro de la tasa por la prestación de los Servicios de Tránsito Aéreo en la Unión Europea contempla un mecanismo de riesgo compartido, mediante el cual los ANSP devuelven a los usuarios del servicio una parte de los ingresos adicionales recibidos cuando el tráfico es más alto de lo previsto, y cuando es más bajo, los usuarios del servicio soportan parte de las pérdidas de los ANSP.
Para la ATCEUC modificar o eliminar las medidas contempladas en el mecanismo de riesgo compartido sería desastroso para los ANSP y que la única forma de reconstruir y asegurar el futuro de toda la industria de la aviación es mantenerlo tal como fue concebido, en un comunicado emitido ayer, la ATCEUC cuestiono el derecho de la Comisión Europea a ir en contravía de las políticas implementadas por los estados para garantizar la prestación de los servicios y proteger a sus empleados, y en consecuencia suspendió la cooperación que existía entre la agremiación y la DG MOVE.
